A、客戶的具體位置
B、沿途的交通情況
C、車輛的容量
D、送貨時(shí)間限制
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A、優(yōu)先使用自營(yíng)車輛
B、優(yōu)先使用外部車輛
C、不需考慮貨物的信息
D、事先掌握車輛的容量和額定載貨是否滿足要求
A、10KM
B、30KM
C、60KM
D、100KM
A、通過購(gòu)買車輛增加公司運(yùn)輸能力
B、通過加大倉(cāng)庫商品的庫存,來提高訂單滿足率
C、讓供應(yīng)商提前送貨
D、委托專業(yè)的物流公司承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)
A、2
B、3
C、4
D、5
A、高層貨架
B、巷道機(jī)
C、周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)
D、管理控制系統(tǒng)
最新試題
下面哪些是物理變化()
()一般適用于發(fā)料頻繁的貨物、難以進(jìn)行連續(xù)儲(chǔ)備和動(dòng)態(tài)登記核算的貨物、可以預(yù)測(cè)需求量的貨物及有保管期限的貨物。
霉變的防治包括()
倉(cāng)庫平面布局要求貨物出入庫線路為單向直線運(yùn)動(dòng),避免逆向操作或大幅度改變方向。
下面屬于危險(xiǎn)性商品的是()
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
在眾多的堆碼方式中重疊式是最穩(wěn)定的。
圖中貨物堆碼的類型為()。
貨物入庫采用的主要驗(yàn)收方法有()。
()是揀貨作業(yè)的依據(jù),填寫時(shí)應(yīng)根據(jù)貨物的儲(chǔ)位前后順序填寫,盡量減少揀貨作業(yè)人員往返取貨的次數(shù)。