A.實(shí)物型投入產(chǎn)出表
B.產(chǎn)品投入產(chǎn)出表
C.價(jià)值型投入產(chǎn)出表
D.固定資產(chǎn)投入產(chǎn)出表
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A.第一象限
B.第二象限
C.第三象限
D.第四象限
A.W=c+v
B.W=c+m
C.W=v+m
D.W=c+v+m
A.工業(yè)和商業(yè)
B.農(nóng)業(yè)和商業(yè)
C.工業(yè)和農(nóng)業(yè)
D.工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)
A.產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的縱向關(guān)聯(lián)
B.產(chǎn)業(yè)間生產(chǎn)過程中的橫向關(guān)聯(lián)
C.間接關(guān)聯(lián)
D.直接關(guān)聯(lián)
A.價(jià)格關(guān)聯(lián)
B.生產(chǎn)技術(shù)關(guān)聯(lián)
C.勞動(dòng)就業(yè)關(guān)聯(lián)
D.投資關(guān)聯(lián)
最新試題
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
勒納指數(shù)越小,市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。