A.工業(yè)和商業(yè)
B.農(nóng)業(yè)和商業(yè)
C.工業(yè)和農(nóng)業(yè)
D.工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)
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A.產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的縱向關(guān)聯(lián)
B.產(chǎn)業(yè)間生產(chǎn)過(guò)程中的橫向關(guān)聯(lián)
C.間接關(guān)聯(lián)
D.直接關(guān)聯(lián)
A.價(jià)格關(guān)聯(lián)
B.生產(chǎn)技術(shù)關(guān)聯(lián)
C.勞動(dòng)就業(yè)關(guān)聯(lián)
D.投資關(guān)聯(lián)
A.生產(chǎn)技術(shù)關(guān)聯(lián)
B.產(chǎn)品和服務(wù)關(guān)聯(lián)
C.投資關(guān)聯(lián)
D.價(jià)格關(guān)聯(lián)
A.瓦爾拉斯
B.斯威奇
C.帕西內(nèi)蒂
D.里昂惕夫
A.中間投入和最終需求
B.中間投入和中間需求
C.最終投入和中間需求
D.最終投入和最終需求
最新試題
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
勒納指數(shù)越小，市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。