A.該運輸區(qū)段;海上運輸區(qū)段
B.海上運輸區(qū)段;陸上運輸區(qū)段
C.該運輸區(qū)段;陸上運輸區(qū)段
D.海上運輸區(qū)段;第一運輸區(qū)段
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.多式聯(lián)運經營人;區(qū)段承運人
B.船方;各實際承運人
C.托運人;區(qū)段承運人
D.實際承運人;二船東
A.網狀責任制有利于保護承運人的利益
B.責任制度不確定,隨事故發(fā)生的運輸區(qū)段而定
C.多式聯(lián)運承運人承擔的賠償責任與發(fā)生損壞區(qū)段承運人所負責任相同
D.目前國際上多式聯(lián)運提單關于承運人責任多采用網狀責任制
A.統(tǒng)一責任制
B.多重責任制
C.責任分擔制
D.網狀責任制
A.船長可以遞交裝卸準備就緒通知書,并且裝卸時間或滯期時間可以按規(guī)定開始計算
B.則需要等到靠泊后才能遞交裝卸準備就緒通知書
C.船長無需遞交裝卸準備就緒通知書,裝卸時間或滯期時間從船舶到達時開始計算
D.A、B、C表述均有誤
A.開始裝貨前
B.開航前
C.航行中
D.到港前
最新試題
托運人最主要的合同義務是()。
下列有關提單,說法不正確的是()。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關貨物表面狀況和內在質量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分攤價值總額2000萬元人民幣,其中船舶分攤價值為1000萬元人民幣、貨物分攤價值為600萬元人民幣、運費分攤價值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。
海難救助的種類包括以下哪些?()
以下哪些屬于可限制責任的海事請求?()
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
救助報酬金額可以適當超過獲救財產的價值。
下列關于海上貨物運輸合同說法正確的是()。
海事法院審理共同海損案件,應當在立案后()內審結。