單項(xiàng)選擇題在網(wǎng)狀責(zé)任制下，不論貨物損害發(fā)生在哪一運(yùn)輸區(qū)段，收貨人既可以向（）索賠，也可以向事故發(fā)生區(qū)段的（）索賠。

A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人；區(qū)段承運(yùn)人
B.船方；各實(shí)際承運(yùn)人
C.托運(yùn)人；區(qū)段承運(yùn)人
D.實(shí)際承運(yùn)人；二船東


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)下的網(wǎng)狀責(zé)任制，以下表述有誤的是（）。

A.網(wǎng)狀責(zé)任制有利于保護(hù)承運(yùn)人的利益
B.責(zé)任制度不確定，隨事故發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段而定
C.多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任與發(fā)生損壞區(qū)段承運(yùn)人所負(fù)責(zé)任相同
D.目前國際上多式聯(lián)運(yùn)提單關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任多采用網(wǎng)狀責(zé)任制

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國海商法的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任形式采用（）。

A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.多重責(zé)任制
C.責(zé)任分擔(dān)制
D.網(wǎng)狀責(zé)任制

3.單項(xiàng)選擇題（）是指承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人僅對(duì)自己完成的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)，無論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，都按統(tǒng)一規(guī)定的限額進(jìn)行賠償。

A.船長可以遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，并且裝卸時(shí)間或滯期時(shí)間可以按規(guī)定開始計(jì)算
B.則需要等到靠泊后才能遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書
C.船長無需遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，裝卸時(shí)間或滯期時(shí)間從船舶到達(dá)時(shí)開始計(jì)算
D.A、B、C表述均有誤

最新試題

下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。

題型：判斷題

作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

口頭海上保險(xiǎn)合同無效。

題型：判斷題

《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。

題型：判斷題

在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：判斷題