A.過失程度相當(dāng)
B.過失程度的比例無法判定的
C.雙方均有過錯的
D.A或B
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A.雙方互不承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
B.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
C.按雙方無過失時的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任
D.按原因不明造成碰撞時的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任
A.由先有過失的一方承擔(dān)全部責(zé)任
B.由后有過失的一方承擔(dān)全部碰撞責(zé)任
C.各自承擔(dān)各自的碰撞損失
D.由雙方平均承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
A.各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.各自承擔(dān)自己的碰撞損失
C.對碰撞造成的損失負連帶責(zé)任
D.B和C
A.由各受損方自行負擔(dān)
B.由各方平均分擔(dān)
C.由各方的保險人負擔(dān)
D.由任一方負擔(dān)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應(yīng)給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
船舶污染損害主要包括()。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
下列關(guān)于海上貨物運輸合同說法正確的是()。
口頭海上保險合同無效。
在實踐中,拖航方式包括以下哪些?()
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()