A.船長、船員
B.旅客
C.引航員
D.A、B、C均不
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A.能夠依海難救助法律獲得救助報酬
B.不能依海難救助法律獲得救助報酬
C.可以占有該棄船,但不得請求救助報酬
D.只能向被遺棄的船收取拖帶費用
A.如果旅客的救助行為超出了海上旅客運輸合同的要求,且取得救助成效,則旅客
B.引航員參加了非因其過失所致的火災(zāi)撲救,并且取得成效,則引航員
C.在拖帶途中遇到大風(fēng)浪,拖船努力將被拖船安全拖帶至某港,則拖船
D.非因拖船過失被拖船發(fā)生火災(zāi),拖船奮力救火,并將火撲滅,則拖船
A.全部獲救
B.部分獲救
C.沒有任何損壞和滅失
D.A或B
A.有效地防止或減輕船舶污染損害
B.對救助人實施海難救助給予鼓勵
C.防止船舶在進行有效救助后拿不到救助報酬
D.對于無效果救助給予一定的補償
A.只能從船舶所有人處獲得
B.只能從貨主處獲得
C.只能從船舶保險人處獲得
D.只能從各被救助方處獲得
最新試題
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
海上拖航合同屬于()。
在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標(biāo)的損失屬于()。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責(zé)。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求?()
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機關(guān)登記,也無需適用船旗國法。