A.主體要件
B.客體要件
C.損害結(jié)果
D.委托代理
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A.縱向約束是企業(yè)縱向關(guān)系的另一種常見形式
B.實(shí)行縱向約束同樣可以達(dá)到縱向一體化類似的效果
C.實(shí)行縱向約束可以在一定程度上避免縱向一體化的負(fù)面效應(yīng)
D.上下游企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)交換時(shí)不具有縱向控制的積極性
A.兩者都是衡量縱向一體化的指標(biāo)
B.兩者都反映依賴市場(chǎng)的程度
C.購(gòu)買量比率度量前向一體化程度，產(chǎn)出轉(zhuǎn)移量比率度量后向一體化程度
D.購(gòu)買量比率度量后向一體化程度，產(chǎn)出轉(zhuǎn)移量比率度量前向一體化程度
A.縱向一體化率
B.購(gòu)買量比率
C.產(chǎn)出轉(zhuǎn)移量比率
D.利潤(rùn)率
A.固定成本的增加
B.激勵(lì)的弱化
C.交易協(xié)調(diào)的減少
D.改換伙伴靈活性的降低
A.內(nèi)部發(fā)展
B.兼并
C.收購(gòu)
D.破產(chǎn)
最新試題
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問(wèn)題的理論。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
上世紀(jì)70年代以來(lái)，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。