A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A.與船舶營運直接相關(guān)的人員傷亡
B.與救助作業(yè)直接相關(guān)的財產(chǎn)滅失
C.油污責(zé)任公約規(guī)定的油污損害賠償請求
D.旅客因延遲到達(dá)造成的損失
A.救助報酬的請求
B.共同海損分?jǐn)偟恼埱?br />
C.船長或船員的工資請求
D.船舶靠泊時撞壞碼頭引起的索賠
A.由于救助人的過失造成被救助人的損失
B.救助人的受雇人關(guān)于工資的請求
C.核動力船舶造成的核能損害的賠償請求
D.裝卸公司關(guān)于裝卸費用的請求
A.超額遞增金額制度
B.超額遞減金額制度
C.超額遞增船價制度
D.超額遞減船價制度
A.總噸位分級
B.凈噸位分級
C.總噸位分次
D.凈噸位分次
最新試題
若船舶擱淺，為了解除船貨面臨的共同危險，采取減載起浮措施，租用駁船將船上的貨物卸下，待船舶起浮脫淺后，再將貨物重新裝上船舶，在采取上述共同海損行為的過程中（）可以列為共同海損。Ⅰ．減載費用；Ⅱ．租用駁船費用；Ⅲ．重新裝載費用；Ⅳ．在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。
船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費用（）。
船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費用，不論救助是否根據(jù)合同進行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進行修理，（）可以列入共同海損。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。
船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應(yīng)作為共同海損。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。