A.全損
B.實(shí)際全損
C.推定全損
D.理論全損
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A.保險(xiǎn)委付
B.保險(xiǎn)托付
C.保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
D.代位求償
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.在實(shí)際全損情況下，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人委付保險(xiǎn)標(biāo)對(duì)保險(xiǎn)人而言并無(wú)實(shí)際意義
B.在推定全損情況下，如果被保險(xiǎn)人請(qǐng)求全損賠償，必須先向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知
C.保險(xiǎn)委付通常附帶一定的條件，保險(xiǎn)人一旦接受了委付，就不得撤回
D.保險(xiǎn)人在收到被保險(xiǎn)人的委付通知后，可以自行決定是否接受委付
A.可保價(jià)值
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.保險(xiǎn)金額
D.保險(xiǎn)價(jià)值
A.保險(xiǎn)價(jià)值低于保險(xiǎn)金額
B.保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值
C.保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)低于保險(xiǎn)金額
最新試題
載貨船舶在海上航行時(shí)發(fā)生火災(zāi)，撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失，可列入共同海損的有（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用，可列為共同海損，（）。
如果避難港不是原定的中途停靠港，避難港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費(fèi)用；Ⅱ．物料費(fèi)用；Ⅲ．淡水費(fèi)用；Ⅳ．船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物，則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損，除非（）。
若船舶擱淺，為了解除船貨面臨的共同危險(xiǎn)，采取減載起浮措施，租用駁船將船上的貨物卸下，待船舶起浮脫淺后，再將貨物重新裝上船舶，在采取上述共同海損行為的過(guò)程中（）可以列為共同海損。Ⅰ．減載費(fèi)用；Ⅱ．租用駁船費(fèi)用；Ⅲ．重新裝載費(fèi)用；Ⅳ．在減載和重新裝載過(guò)程中造成的貨物滅失或損害。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。
一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。