A.超出的部分不賠償
B.保險人應當賠償損失金額總和
C.只賠償最高一次事故損失
D.只賠償最低一次事故損失
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A.是指被保險人為防止或減少根據(jù)保險合同可以得到賠償?shù)膿p失而支出的合理費用
B.不包括為確定保險事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗費用
C.包括為執(zhí)行保險人的特別通知而支出的費用
D.不包括保險人自行采取措施避免或減少保險標的的損失而發(fā)生的任何費用
A.被保險人本人
B.船長
C.船員
D.引航員
A.海洋船舶保險分為基本險和附加險
B.基本險分為全損險和一切險
C.附加險分為戰(zhàn)爭險和罷工險等
D.投保人可為附加險單獨投保
A．全損險是指當被保險船舶因列明的承保危險而遭受全損時保險人才予以賠償?shù)碾U別
B．在全損險下，船舶遭受部分損失時，保險人也予以賠償
C．在全損險條件下，保險人應負責賠償施救費用
D．如果船舶因列明承保危險遭受全損，保險人的賠償數(shù)額為保險金額
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
船舶在大風浪中嚴重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險時，為了共同安全的需要，將船上的（）當作燃料使用，應屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設備。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財產(chǎn)脫離危險所支付的救助費用，可列為共同海損，（）。
當船舶擱淺時需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內(nèi)貨。
共同海損的成立應當同時具備的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的財產(chǎn)遭遇了共同的危險；Ⅱ．采取的措施必須是有意而合理的；Ⅲ．做出的犧牲和支付的費用必須是特殊的；Ⅳ．采取的措施必須有效果。
救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應作為共同海損。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。
船舶在大風浪中嚴重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。
在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。