A.買方負責訂立運輸合同,但不承擔貨物滅失或損壞的風險以及貨物發(fā)運后產(chǎn)生的費用
B.賣方負責訂立運輸合同,但不承擔貨物滅失或損壞的風險以及貨物發(fā)運后產(chǎn)生的費用
C.賣方負責訂立運輸合同,并承擔貨物滅失或損壞的風險以及貨物發(fā)運后產(chǎn)生的費用
D.買方負責訂立運輸合同,并承擔貨物滅失或損壞的風險以及貨物發(fā)運后產(chǎn)生的費用
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B.FCA
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
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A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.A、B、C、D四組
B.E、F、C、D四組
C.C、D、F三組
D.E、F、C三組
A.Incoterms1980
B.Incoterms1990
C.Incoterms2000
D.Incoterms2005
最新試題
在FOB貿(mào)易術語條件下,買方義務包括()。Ⅰ.訂艙或租船,支付運費;Ⅱ.將船名、裝貨地點和裝貨時間通知賣方;Ⅲ.辦理貨物進口手續(xù)并負擔費用;Ⅳ.承擔貨物在裝貨港越過船舷之后滅失或損壞的一切風險。
信用證中的裝運條款主要是用來規(guī)定()。Ⅰ.貨物的裝運期限;Ⅱ.貨物的裝運港和目的港的名稱;Ⅲ.是否允許將貨物分批裝運和轉(zhuǎn)船;Ⅳ.是否允許在貨物運輸期間將貨物轉(zhuǎn)售。
我國通常將()稱之為“到岸價格”或“保險費、運費在內(nèi)價格”。
在FOB貿(mào)易術語條件下,買賣雙方容易因()的負擔問題發(fā)生糾紛。
為了統(tǒng)一各國對跟單信用證條款的解釋,國際商會制定了跟單信用證統(tǒng)一慣例,新的跟單信用證統(tǒng)一慣例為2007年7月1日生效的()。
FOB貿(mào)易術語條件下,買方義務不包括()。
在CIFLiner Terms貿(mào)易術語條件下,()負擔卸貨費。
貿(mào)易術語與CIF貿(mào)易術語的不同之處僅在()這一項上。
在CIFEx-Ship';sHold貿(mào)易術語條件下,()負擔卸貨費。
在CIF貿(mào)易術語條件下,一般容易發(fā)生問題和爭議的是()。