A.地層加固
B.降水
C.土方開挖
D.格柵支護
E.錨噴支護
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A.底板
B.頂板和樓板
C.圍護結(jié)構(gòu)
D.立柱
E.側(cè)墻
A.嚴(yán)注漿
B.快開挖
C.管超前
D.強支護
E.短封閉
A.嚴(yán)注漿
B.勤量測
C.管超前
D.強支護
E.短封閉
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價低
C.工程質(zhì)量易保證
D.圍護結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
A.施工機具
B.環(huán)境保護
C.施工技術(shù)
D.城市交通
E.地面建筑物
最新試題
軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的()和適量彈性,以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運行和乘客舒適等組成的構(gòu)筑物。
城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為()。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法,具有()等優(yōu)點。
軌道交通車輛一般采用電力牽引,為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕,要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的()性能。
依據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012,只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為()。
淺埋暗挖中,關(guān)于監(jiān)控量測技術(shù)表述正確的有()。
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的,應(yīng)根據(jù)()等因素選擇施工方法。
明挖地鐵車站結(jié)構(gòu)由()組合而成。
以下關(guān)于城市軌道交通車站說法不正確的是()。
以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護原則說法正確的是()。