A.2
B.3
C.4
D.5
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A.20％
B.25％
C.10％
D.30％
A.CFSRPM
B.CFSCNM
C.CFSRSM
D.CFSRQM
A.信號(hào)覆蓋差
B.前向存在干擾
C.前向業(yè)務(wù)信道功率不足
D.反向存在干擾
A.12.5
B.25
C.30
D.125；
A.鄰區(qū)漏配，在源小區(qū)系統(tǒng)中沒(méi)有配臵這個(gè)鄰區(qū)
B.激活集搜索窗過(guò)小，沒(méi)有搜索到鄰區(qū)的信號(hào)
C.鄰區(qū)的優(yōu)先級(jí)太低，在鄰區(qū)合并時(shí)沒(méi)有進(jìn)入鄰區(qū)列表
D.鄰區(qū)已經(jīng)被搜索到，但由于系統(tǒng)沒(méi)有打開(kāi)鄰區(qū)漏配檢測(cè)功能
最新試題
軟切換時(shí)，基站是根據(jù)移動(dòng)臺(tái)上報(bào)PSMM的消息中鄰區(qū)導(dǎo)頻的（）來(lái)計(jì)算鄰區(qū)PN偏置的。
在基站可用率考核中，對(duì)超短歷時(shí)的斷站，即斷站時(shí)長(zhǎng)小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
每一個(gè)接入信道試探由（）和（）組成。
前向補(bǔ)充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過(guò)基站（）消息向MS發(fā)送。
如果相鄰扇區(qū)同時(shí)降低速率（RAB=1）然后同時(shí)增加速率（RAB=0），就會(huì)出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的（）能夠把震蕩降到最低。
理論上來(lái)說(shuō)，一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持（）個(gè)激活用戶數(shù)。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時(shí)，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時(shí)導(dǎo)頻信道的功率（）。
在直放站/干放選型時(shí)，QPSK調(diào)制信號(hào)要求放大器的峰值矢量誤差應(yīng)達(dá)到（）。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
前向鏈路的覆蓋情況以（）為衡量標(biāo)準(zhǔn)，AT根據(jù)該值來(lái)決定速率申請(qǐng)。