軟切換參數(shù)（）是導(dǎo)頻進(jìn)入有效導(dǎo)頻集的測量門限。且如果處于鄰居導(dǎo)頻集或者剩余導(dǎo)頻集的導(dǎo)頻信號的強(qiáng)度大于它，這個(gè)導(dǎo)頻信號就會移動到候選集并最終移動到活動導(dǎo)頻集中

慢速功率控制參數(shù)可以在（）信道發(fā)送給移動臺，也可以通過（）信道發(fā)送給移動臺。

進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí)，一般采用（）向鏈路預(yù)算。

鏈路忙時(shí)負(fù)荷（每鏈話務(wù)量）的公式為（）。

如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。

軟切換時(shí)，基站是根據(jù)移動臺上報(bào)PSMM的消息中鄰區(qū)導(dǎo)頻的（）來計(jì)算鄰區(qū)PN偏置的。

如果相鄰扇區(qū)同時(shí)降低速率（RAB=1）然后同時(shí)增加速率（RAB=0），就會出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的（）能夠把震蕩降到最低。

前向鏈路的覆蓋情況以（）為衡量標(biāo)準(zhǔn)，AT根據(jù)該值來決定速率申請。

接收信號在一定時(shí)間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為（）。

現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進(jìn)行（）和（）測試，通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。