當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。

在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）

運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。

運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）