A.P△=3PY
B.IYL=UL/Z
C.PY=3ULIYLCOSΦ
D.I△L=3IYl
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A.100Hz
B.200Hx
C.50Hz
D.1/50Hz
A.iA、iB、ic
B.uA、uB、uc
C.ZA、ZB、Zc
D.eA、eB、eC
A.有效值
B.最大值
C.平均值
D.瞬時(shí)值
A.i=U/Xc
B.i=U/ω
C.I=ωCU
D.I=U/ωC
A.增加鐵心材料的電阻系數(shù)
B.在鐵心材料中摻入少量的硅
C.硅鋼片疊成鐵心
D.電度表中的阻尼裝置
最新試題
重合閘:簡稱“自送自備”,當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時(shí),本所貫通電源再次投入()次,嘗試躲避架空線路的“瞬時(shí)故障”。
電纜故障探測中二次脈沖法,該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測距方法。通過對電纜施加高壓(),使故障點(diǎn)放電。
電纜路徑探測儀DTY-2000感應(yīng)法探測路徑感應(yīng)條件被測電纜長度不大于0.3km,埋深不大于()cm。
架空線路的每根桿、塔的桿號及線路名稱()。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復(fù)開通,引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
下列哪一項(xiàng)不是電力機(jī)車的主要電氣器件?()
額定操作頻率是指接觸器的()操作次數(shù)。
聚乙烯電纜的波速為()m/μs。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時(shí)中斷,預(yù)計(jì)()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電,引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路中型RTU:遙測量大于48路,遙信量大于()路,遙控量大于8路,一般用于低壓配電柜。