A.船舶重心
B.初始漂心
C.船舶浮心
D.船舶穩(wěn)心
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A.其動穩(wěn)性能一定很好
B.其動穩(wěn)性性能一定很差
C.但無法確定其動穩(wěn)性的好壞
D.但動穩(wěn)性性能與GM無關
A.GM=0
B.GM＜0
C.GM＞0
D.A+B
A．KM
B．KG
C．Xf
D．A和C
A.船員對這一問題不感興趣
B.國際上對這方面沒有明確的規(guī)定
C.目前尚無研究這一問題的技術手段
D.船舶通?？v穩(wěn)性很大而不會因縱穩(wěn)性不足而縱向傾覆
A.不計及角加速度和慣性矩
B.計及角加速度和慣性矩
C.只計及角加速度，不計慣性矩
D.只計及慣性矩，不計角加速度
最新試題
船體產生縱向變形的原因是（）
熏艙的目的是（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
致使裝運散糧的貨艙產生大量水分和熱量的谷物特性是（）
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯(lián)系，盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
為保證船舶貨艙蓋水密，有關水密壓條說法錯誤的是（）
為了防止或減緩壓載艙內的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內相應位置設置一定數量的防腐保護材料②艙內做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件
檢查鋼質風雨密艙蓋應注意的是（）①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內是否存在漏光現(xiàn)象或對艙蓋進行沖水試驗，以便確定能否達到風雨密要求
油船的配積載圖為（）
裝卸貨期間關于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）