單項(xiàng)選擇題當(dāng)貨物平均積載因數(shù)等于船舶艙容系數(shù)時(shí)，船舶可能達(dá)到（）。
A.滿艙不滿載
B.滿艙滿載
C.既不滿艙又不滿載
D.滿載不滿艙
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1.單項(xiàng)選擇題固體散貨船的艙容系數(shù)是指（）。
A.散裝艙容與凈載重量之比
B.散裝艙容與總噸位之比
C.包裝艙容與總載重量之比
D.貨艙艙容與船舶凈載重量之比
2.單項(xiàng)選擇題對于艙容系數(shù)較小的船舶，為達(dá)到滿艙滿載，應(yīng)裝運(yùn)（）貨。
A.輕
B.中等
C.重
D.散裝谷物
3.單項(xiàng)選擇題在貨源充足且吃水不受限制的條件下，當(dāng)船舶的艙容系數(shù)大于貨物的平均積載因數(shù)時(shí)，則船舶（）。
A.滿艙滿載
B.滿艙不滿載
C.既不滿艙又不滿載
D.滿載不滿艙
4.單項(xiàng)選擇題對一般雜貨船而言，船舶提供給每一凈載重噸的包裝艙容稱為（）。
A.物積載因數(shù)
B.船舶艙容系數(shù)
C.虧艙率
D.自然減量
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)貨物的積載因數(shù)大于船舶的艙容系數(shù)時(shí)，該貨物為（）。
A.重貨
B.輕貨
C.中等貨
D.危險(xiǎn)貨物
最新試題
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
題型：單項(xiàng)選擇題
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
題型：單項(xiàng)選擇題
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
題型：單項(xiàng)選擇題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不是揚(yáng)塵貨。
題型：單項(xiàng)選擇題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
題型：單項(xiàng)選擇題
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
題型：單項(xiàng)選擇題