A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
D.氧傳感器
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A.電控系統(tǒng)有故障
B.故障指示燈有故障
C.電控系統(tǒng)工作正常
D.供油部分有故障
A.節(jié)氣門(mén)上方
B.節(jié)氣門(mén)下方
C.進(jìn)氣歧管內(nèi)
D.進(jìn)氣總管內(nèi)
A.噴油壓力
B.噴油時(shí)間
C.噴孔大小
D.針閥行程
A.防止管路中油壓過(guò)高
B.防止氣阻
C.防止管路中油壓過(guò)低
D.便于下次起動(dòng)
A.不能起動(dòng)
B.起動(dòng)失效保護(hù)系統(tǒng)
C.不能確定
最新試題
潤(rùn)滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)？（）
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有（）。
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是（）。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí)，冷卻系統(tǒng)采用（）。
活塞銷(xiāo)采用空心圓柱體，主要是考慮（）。
氣缸磨損后，沿軸線方向一般磨成（）。