A.45°
B.55°
C.65°
D.75°
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A.1A
B.3A
C.1A或3A
D.1A或5A
A.電纜成本高,運行靈活
B.架空線路運行可靠,成本低
C.電纜有助于提高功率因數(shù)
D.架空線路故障時易于查找,不必經(jīng)常巡視
A.10
B.50
C.100
D.110
A.必須接地
B.不需要接地
C.應(yīng)視情況接地
D.以上都不對
A.高點壓
B.低電壓
C.靜電電壓
D.懸浮電位
最新試題
電磁干擾侵入綜合自動化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和()兩種類型。
按鈕開關(guān)其結(jié)構(gòu)形式代號X的含義為()。
鐵路中型RTU:遙測量大于48路,遙信量大于()路,遙控量大于8路,一般用于低壓配電柜。
中性點不接地的供電系統(tǒng),如果發(fā)生10kV線路單相金屬性接地故障,此時線間電壓表顯示全部正常。接地相的相電壓顯示為(),其他兩相的相電壓顯示為線電壓值,接地報警裝置動作。
聚乙烯電纜的波速為()m/μs。
電纜絕緣層的作用是將線芯導(dǎo)體間及保護層相間隔,因此對絕緣性能要求和()要求較高。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復(fù)開通,引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
配電所具有兩路()可靠的供電電源,分別進入配電所進入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。
鐵路樞紐的重要負荷兩路電源同時中斷,預(yù)計()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電,引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。
當貫通線路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時,本所貫通電源投入,嘗試躲避架空線路的“()”。