潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。

浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。

航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的，因此航行前無(wú)需認(rèn)真核對(duì)。

從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。

在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。

燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強(qiáng)度也較強(qiáng)，有專(zhuān)人看管。

燈塔通常有專(zhuān)人看守，工作可靠，海圖上位置準(zhǔn)確。

對(duì)外派船員來(lái)說(shuō)，在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的，船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮，即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。

流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。

燈船的燈光射程較近，可靠性較差，無(wú)專(zhuān)人看管。