在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。

流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。

燈塔通常有專人看守，工作可靠，海圖上位置準(zhǔn)確。

從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。

浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。

潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。

航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。

燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強(qiáng)度也較強(qiáng)，有專人看管。

人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。

保持樂(lè)觀、開(kāi)朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。