A.產(chǎn)業(yè)的資源配置效率
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.產(chǎn)業(yè)布局
D.產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步
E.產(chǎn)業(yè)的規(guī)模結(jié)構(gòu)效率
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A.供應(yīng)商
B.購買者
C.潛在進入者
D.替代品生產(chǎn)者
E.政府
A.政府扶持
B.競爭不充分
C.產(chǎn)品差異化
D.廉價勞動力
E.技術(shù)進步
A.主體是企業(yè)
B.目標是利潤最大化
C.手段是經(jīng)濟利益導(dǎo)向
D.決策權(quán)仍集中在中央政府
E.地區(qū)經(jīng)濟利益被忽視
A.設(shè)備加速折舊
B.戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)選擇失誤
C.資源浪費
D.市場過度競爭
E.企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)
A.斯坦克爾伯格模型
B.米爾格羅姆-羅伯茲壟斷限價模型
C.古諾模型
D.伯特蘭德模型
E.豪泰林模型
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時，國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
勒納指數(shù)越小，市場壟斷程度越強。
隨著經(jīng)濟發(fā)展，一般集中度越來越高。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟的要求又要保證競爭活力。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面，是一個絕對概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展階段等無關(guān)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。