（）情況下應填寫《輪機日志》。

《輪機日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。

船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結(jié)案后，應專題報告交通部。

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。

申請人在（）年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。

申請適任證書再有效者，從申請之日起向前計算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應的不少于（）個月的海上服務資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。

有關船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中，正確的是（）。

凡載客超過（）人稱為客船。