下列（）情況下不應該填寫船舶機電設備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關的港務監(jiān)督部門。

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。

機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

發(fā)生機損事故，船舶應記入（）。

申請適任證書再有效者，從申請之日起向前計算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應的不少于（）個月的海上服務資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

輪機日志應使用不褪色的（）墨水填寫。

主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。

我國1999年頒布的《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預定檢驗的港口，經(jīng)主管機關認可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認可后，可給予（）展期。

申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓。

（）全面負責監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。