機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

《輪機日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。

船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結案后，應專題報告交通部。

加強船舶首尾的結構，是為了提高船舶的（）。

船舶所屬單位應在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內報告上級主管部門，轉報交通部。

輪機日志內頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責填寫。

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內，國內航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內，向主管機務部門提交經驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

凡載客超過（）人稱為客船。

輪機日志應使用不褪色的（）墨水填寫。

船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。