可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與（），來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。

點(diǎn)火系的功用是什么？什么是點(diǎn)火提前角？負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能，點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化？電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用？

什么是噴油提前角？什么是供油提前角？它們之間有何關(guān)系？

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無(wú)須調(diào)整氣門間隙。

柴油機(jī)混合氣燃燒過(guò)程包含哪幾個(gè)過(guò)程？各自有何特點(diǎn)？

啟動(dòng)系的功用是什么？ 

底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場(chǎng)所。

什么是調(diào)速器？柴油機(jī)為什么要裝調(diào)速器？機(jī)械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種？各自的作用是什么？ 

過(guò)量空氣系數(shù)。

氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。