A.列車制動主管的貫通狀態(tài)
B.列車完整
C.列車制動機狀態(tài)
D.列車制動機穩(wěn)定性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.救援方案
B.救援時間
C.救援時速度
D.救援時調(diào)度命令號
A.車站值班員
B.請求救援列車司機
C.隨車機械師
D.機務段調(diào)度室
A.空氣
B.緊急
C.動力制動
D.單機
A.但不得由動車組升弓
B.允許由動車組升弓
C.與救援司機協(xié)商后決定
D.由列車調(diào)度員決定
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關調(diào)度命令。途中乘務人員換班時，應將（）內(nèi)容交接清楚。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時，被控動車組應退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設置（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采?。ǎ┓绞健?/p>
列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。