A、程序檢驗
B、程序編輯
C、程序運行
D、程序輸入
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A.車削外圓錐面
B.車削圓弧面
C.車削外螺紋
D.鉆削深孔
A.以1mm為單位的整數(shù)倍
B.不以脈沖當(dāng)量為單位
C.根據(jù)需要輸入計算機
D.一個脈沖當(dāng)量
A.NPN型和PNP型負(fù)載接線端一樣，常開和常閉式的外部設(shè)備接線及其功能也一樣
B.NPN型和PNP型負(fù)載接線端不一樣，常開和常閉式的外部設(shè)備接線及其功能也不一樣
C.NPN型和PNP型負(fù)載接線端一樣，常開和常閉式的外部設(shè)備接線及其功能不一樣
D.NPN型和PNP型負(fù)載接線端不一樣，常開和常閉式的外部設(shè)備接線及其功能都一樣
A.FDM
B.3DP
C.SLA
D.SLS
A.螺紋車削長度與工件轉(zhuǎn)角成線性關(guān)系
B.車刀走直線
C.螺旋線展開到平面上是斜直線
D.有旋轉(zhuǎn)和直線兩個坐標(biāo)
A.工件斷面Z坐標(biāo)方向上的位移、X坐標(biāo)方向的位移，毛坯的直徑和長度
B.工件斷面Z坐標(biāo)方向上的位移、X坐標(biāo)方向的位移，試切外圓半徑方向的余量
C.工件斷面Z坐標(biāo)方向上的位移、X坐標(biāo)方向的位移，切削直徑余量
D.工件斷面Z坐標(biāo)方向上的位移、X坐標(biāo)方向的位移，試切外圓的直徑
A.Insert 、Delete
B.PageUp、PageDown
C.*、/
D.+、-
A.過象限后圓弧插補的進(jìn)給方向發(fā)生改變
B.過象限后圓弧插補的進(jìn)給方向不變
C.過象限顯著的特點，就是兩個坐標(biāo)值中必有一個為零
D.過象限后圓弧的偏差判別計算函數(shù)不發(fā)生改變
A.阿基米德絡(luò)線和直線導(dǎo)數(shù)公式一樣
B.阿基米德絡(luò)線能夠擬合成若干段直線
C.阿基米德絡(luò)線也是平面內(nèi)兩個坐標(biāo)
D.阿基米德絡(luò)線和直線是相似系統(tǒng)
A.設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速n，由進(jìn)給伺服系統(tǒng)的參數(shù)保證進(jìn)給量f
B.進(jìn)給量f選定后，必須用變頻器設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速n，加工程序中F=n×f
C.設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速n，由主軸脈沖編碼器保證進(jìn)給量f
D.主軸轉(zhuǎn)速n、進(jìn)給量f選定后，F(xiàn)=n×f，加工程序中F值即保證進(jìn)給量f
最新試題
CA6140普通車床進(jìn)給量由掛輪箱、進(jìn)給箱選擇確定，經(jīng)濟型數(shù)控車床刀具進(jìn)給量（）決定。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點比較法直線插補原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線，因為（）。
?雕銑機（），是在雕刻機的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機功率。
三線光電式傳感器的信號讀入計算機有分壓法、光電隔離法，其實質(zhì)均是（）。
脈沖增量插補算法中，下列描述錯誤的是（）。
編制好加工程序，輸入數(shù)控系統(tǒng)，常用（）功能對加工程序進(jìn)行插入、修改、刪除、拷貝等操作。
數(shù)控車床對X、Z兩坐標(biāo)清零，再點動運行兩個坐標(biāo)對刀，顯示值是（）。
A44E910型三線霍爾傳感器1號引腳接24V電源正極，2號引腳接電源負(fù)極，如何判斷傳感器是否燒壞？（）
?汽車制造過程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測為了提高效率和精確程度一般會選用（）進(jìn)行檢測。
有關(guān)圓弧過象限處理的說法，下列錯誤的是（）。