某客運(yùn)公司已經(jīng)有三年經(jīng)營短途旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資歷,具備經(jīng)營二類班車客運(yùn)的資質(zhì)并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關(guān)系,公司營運(yùn)車輛符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標(biāo)準(zhǔn)。該公司2005年底擁有完好營運(yùn)客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經(jīng)歷。為了從事高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù),公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?,F(xiàn)有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
如果該公司尚不具備經(jīng)營高速公路客運(yùn)的條件,應(yīng)考慮()。
A.申請經(jīng)營一類班車客運(yùn)的資質(zhì)
B.繼續(xù)經(jīng)營班車客運(yùn)達(dá)5年以上
C.達(dá)到一類汽車維修能力
D.駕駛員達(dá)到5年以上駕齡
E.駕駛員具備10萬公里以上安全行車經(jīng)歷
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某客運(yùn)公司已經(jīng)有三年經(jīng)營短途旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資歷,具備經(jīng)營二類班車客運(yùn)的資質(zhì)并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關(guān)系,公司營運(yùn)車輛符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標(biāo)準(zhǔn)。該公司2005年底擁有完好營運(yùn)客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經(jīng)歷。為了從事高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù),公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?,F(xiàn)有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
根據(jù)本案例所給定的資料,選擇車輛購置方案時(shí)最簡捷的方法是()。
A.費(fèi)用效率分析法
B.投資回收期法
C.年費(fèi)法
D.凈現(xiàn)值法
E.投資回收額法
某客運(yùn)公司已經(jīng)有三年經(jīng)營短途旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資歷,具備經(jīng)營二類班車客運(yùn)的資質(zhì)并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關(guān)系,公司營運(yùn)車輛符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標(biāo)準(zhǔn)。該公司2005年底擁有完好營運(yùn)客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經(jīng)歷。為了從事高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù),公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?,F(xiàn)有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
該公司應(yīng)選擇的最經(jīng)濟(jì)的購置方案是()。
A.A型車
B.B型車
C.兩種車型均可
D.兩種車型均不可行
E.不能確定
某客運(yùn)公司已經(jīng)有三年經(jīng)營短途旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資歷,具備經(jīng)營二類班車客運(yùn)的資質(zhì)并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關(guān)系,公司營運(yùn)車輛符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標(biāo)準(zhǔn)。該公司2005年底擁有完好營運(yùn)客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經(jīng)歷。為了從事高速公路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù),公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?,F(xiàn)有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
按照高速公路客運(yùn)開業(yè)條件,該公司()經(jīng)營高速公路客運(yùn)的基本條件。
A.已經(jīng)具備
B.尚不具備
C.提高維修能力后具備
D.更新車輛后具備
E.提高維修能力后仍不具備
A.開放式運(yùn)輸樞紐
B.封閉式運(yùn)輸樞紐
C.綜合性運(yùn)輸樞紐
D.方式性運(yùn)輸樞紐
E.大型運(yùn)輸樞紐
最新試題
飯店能源管理的基礎(chǔ)是()。
下列選項(xiàng)中,不屬于旅游規(guī)劃編制團(tuán)隊(duì)的是()。
構(gòu)建文化與旅游融合發(fā)展的空間體系,建設(shè)一批以文化旅游功能為引領(lǐng)的游憩商務(wù)區(qū)和特色文旅街區(qū),這是文旅產(chǎn)業(yè)融合中的()。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于高質(zhì)量旅游的說法,錯(cuò)誤的是()。
為了保證景區(qū)招聘到合適的人員,面試還可以輔以的其他活動包括()。
每年春節(jié)假期時(shí),海南省的旅游消費(fèi)量和消費(fèi)額都急劇上升,這表明旅游需求具有的()特征。
具有實(shí)用包容、讓資源分類和分區(qū)管制更有成效、漸變式思維更具靈活性優(yōu)勢的現(xiàn)代容量管理方式是()。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于旅行服務(wù)企業(yè)績效管理的說法,錯(cuò)誤的是()。
游客可通過掃描景區(qū)的二維碼,點(diǎn)擊自己感興趣的旅游對象,獲得其位置、文字介紹、圖片、視頻以及使用者評價(jià)等方面的信息,這是智慧旅游的()功能。
面對產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的需要,“旅游+”發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)不到位、不深入,產(chǎn)業(yè)融合的種類、程度發(fā)展不平衡和不充分,文旅消費(fèi)集聚化發(fā)展緩慢,難以滿足旅游者對新業(yè)態(tài)的消費(fèi)需求。這種情況體現(xiàn)的是旅游供求在()上的矛盾。