單項(xiàng)選擇題

某汽車(chē)貨運(yùn)公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營(yíng)資格并持有經(jīng)營(yíng)公路貨物運(yùn)輸營(yíng)業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè),2007年統(tǒng)計(jì)資料如下:平均車(chē)輛數(shù)80輛,平均噸位5噸,工作車(chē)日23360車(chē)日,平均車(chē)日行程200公里,載運(yùn)行程280.32萬(wàn)公里,完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬(wàn)噸公里。該公司為了占領(lǐng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的貨物運(yùn)輸市場(chǎng),決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略,2008年與某生產(chǎn)企業(yè)簽定了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同,全年合同運(yùn)輸任務(wù)為25萬(wàn)噸,平均運(yùn)距為60公里。根據(jù)上述資料,回答下列問(wèn)題:

該公司2007年車(chē)輛實(shí)載率為

A.50%
B.52%
C.54%
D.55%
E.60%


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2.多項(xiàng)選擇題反映運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)主要有()。

A.車(chē)輛完好率 
B.車(chē)輛工作率 
C.平均每日出車(chē)時(shí)間 
D.出車(chē)時(shí)間利用系數(shù) 
E.晝夜時(shí)間利用系數(shù) 

3.單項(xiàng)選擇題在集裝箱技術(shù)參數(shù)中,集裝箱比容是反映()的技術(shù)參數(shù)。

A.敞開(kāi)式集裝箱裝載能力 
B.封閉式集裝箱裝載能力 
C.敞開(kāi)式集裝箱面積大小 
D.封閉式集裝箱面積大小

4.多項(xiàng)選擇題下半年公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。

A.提高車(chē)輛工作率
B.降低車(chē)輛空駛,提高車(chē)輛實(shí)載率
C.提高車(chē)輛拖運(yùn)率
D.積極對(duì)外投資
E.提高車(chē)輛完好率

最新試題

構(gòu)建文化與旅游融合發(fā)展的空間體系,建設(shè)一批以文化旅游功能為引領(lǐng)的游憩商務(wù)區(qū)和特色文旅街區(qū),這是文旅產(chǎn)業(yè)融合中的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅行服務(wù)企業(yè)人力資源管理體系中,()是激勵(lì)的關(guān)鍵。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中,關(guān)于旅行服務(wù)企業(yè)績(jī)效管理的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)旅游景區(qū)處于競(jìng)爭(zhēng)不利的地位,或經(jīng)營(yíng)不善時(shí),為了保存一定的實(shí)力,而不得不采取的戰(zhàn)略類(lèi)型是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

景區(qū)智慧化建設(shè)的主體包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

旅游景區(qū)對(duì)員工的培訓(xùn)和教育可以采用的形式主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

從增收角度看,要提高旅游微觀經(jīng)濟(jì)效益的首要工作是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了保證景區(qū)招聘到合適的人員,面試還可以輔以的其他活動(dòng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

游客可通過(guò)掃描景區(qū)的二維碼,點(diǎn)擊自己感興趣的旅游對(duì)象,獲得其位置、文字介紹、圖片、視頻以及使用者評(píng)價(jià)等方面的信息,這是智慧旅游的()功能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()直接影響到企業(yè)發(fā)展方向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題