某汽車貨運公司是當?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨物運輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運輸企業(yè)，2007年統(tǒng)計資料如下：平均車輛數(shù)80輛，平均噸位5噸，工作車日23360車日，平均車日行程200公里，載運行程280.32萬公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬噸公里。該公司為了占領激烈競爭的貨物運輸市場，決定實行合同運輸戰(zhàn)略，2008年與某生產(chǎn)企業(yè)簽定了包括提供運輸勞務的數(shù)量、質(zhì)量以及運價等內(nèi)容的煤炭貨物運輸合同，全年合同運輸任務為25萬噸，平均運距為60公里。根據(jù)上述資料，回答下列問題：
該公司2007年車輛工作率為()。
A．70％
B．75％
C．78％
D．80％
E．90％
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A．車輛完好率
B．車輛工作率
C．平均每日出車時間
D．出車時間利用系數(shù)
E．晝夜時間利用系數(shù)
A．敞開式集裝箱裝載能力
B．封閉式集裝箱裝載能力
C．敞開式集裝箱面積大小
D．封閉式集裝箱面積大小
A．提高車輛工作率
B．降低車輛空駛，提高車輛實載率
C．提高車輛拖運率
D．積極對外投資
E．提高車輛完好率
某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完成搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸公里。
A．1459．2
B．1349．2
C．145．92
D．134．92
E．125．42
某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完成搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。
該公司上半年車輛拖運率為()。
A．30％
B．35％
C．37％
D．40％
E．43％
最新試題
下列選項中，不屬于旅游規(guī)劃編制團隊的是（）。
依靠政府、國外資金、境外旅游需求三方面的力量發(fā)展旅游的發(fā)展模式被稱為（）。
實施旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略時要綜合考慮新時代旅游業(yè)發(fā)展的（）。
旅游策劃的中心原則是（）原則。
實施契約管理中優(yōu)化制度管理關鍵要注重（）方面。
具有實用包容、讓資源分類和分區(qū)管制更有成效、漸變式思維更具靈活性優(yōu)勢的現(xiàn)代容量管理方式是（）。
面對產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的需要，“旅游+”發(fā)展戰(zhàn)略落實不到位、不深入，產(chǎn)業(yè)融合的種類、程度發(fā)展不平衡和不充分，文旅消費集聚化發(fā)展緩慢，難以滿足旅游者對新業(yè)態(tài)的消費需求。這種情況體現(xiàn)的是旅游供求在（）上的矛盾。
當旅游景區(qū)處于競爭不利的地位，或經(jīng)營不善時，為了保存一定的實力，而不得不采取的戰(zhàn)略類型是（）。
旅行服務企業(yè)人力資源管理體系中，（）是激勵的關鍵。
下列選項中，關于高質(zhì)量旅游的說法，錯誤的是（）。