A、直流輸電線路單極故障
B、受端系統(tǒng)任一臺(tái)變壓器故障退出運(yùn)行
C、同級(jí)電壓的雙回或多回線和環(huán)網(wǎng)，任一回線三相故障斷開不重合
D、多重故障
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A、靜態(tài)穩(wěn)定
B、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定
C、暫態(tài)穩(wěn)定
D、整體穩(wěn)定
A、系統(tǒng)保持穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)保持對(duì)用戶的正常供電
B、能可靠、快速地切除任何嚴(yán)重單一故障，保持系統(tǒng)穩(wěn)定
C、發(fā)生嚴(yán)重單一故障時(shí)，系統(tǒng)短時(shí)失去同步，在安全自動(dòng)裝置的作用下可恢復(fù)同步運(yùn)行
D、發(fā)生嚴(yán)重單一故障時(shí)，系統(tǒng)能維持穩(wěn)定的異步運(yùn)行
A、30秒
B、4分鐘
C、10分鐘
D、30分鐘
A、保持穩(wěn)定運(yùn)行和電網(wǎng)的正常供電
B、保持穩(wěn)定運(yùn)行，但允許損失部分負(fù)荷
C、當(dāng)系統(tǒng)不能保持穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，必須防止系統(tǒng)崩潰，并盡量減少負(fù)荷損失
D、在滿足規(guī)定的條件下，允許局部系統(tǒng)作短時(shí)間的非同步運(yùn)行
A、10%、1.0HZ
B、10%、0.5HZ
C、20%、1.0HZ
D、20%、0.5HZ
最新試題
電氣化鐵路，對(duì)于電力系統(tǒng)來說，屬于（）.
以下電力負(fù)荷類型的有功負(fù)荷頻率特性屬于與頻率無關(guān)的是（）.
被調(diào)度的單位值班負(fù)責(zé)人在接受單位領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)布的指令時(shí)，如涉及到地調(diào)值班調(diào)度員的權(quán)限時(shí)，必須經(jīng)（）的許可才能執(zhí)行，但在現(xiàn)場(chǎng)事故處理規(guī)程內(nèi)已有規(guī)定者除外
以下組合中，不全部屬于電力諧波源的是（）.
關(guān)于不對(duì)稱運(yùn)行給系統(tǒng)帶來的影響最正確的是（）.
暫態(tài)過程持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的是（）.
在切斷或接通線路負(fù)荷電流或環(huán)路電流時(shí)，應(yīng)盡量使用（）.
由大干擾引起的發(fā)電機(jī)輸出電功率突變所造成的轉(zhuǎn)子搖擺、振蕩過程，在電力系統(tǒng)暫態(tài)中被定義叫（）.
靜態(tài)穩(wěn)定是指電力系統(tǒng)受到小干擾后，不發(fā)生（），自動(dòng)恢復(fù)到其實(shí)運(yùn)行狀態(tài)的能力
調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中全網(wǎng)用電總負(fù)荷是通過（）得到的。