A、轉(zhuǎn)向作用
B、緩和路面不平引起的沖擊
C、制動(dòng)作用
D、保證汽車(chē)有一定越過(guò)路障的通過(guò)性
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A、只有學(xué)生A正確
B、只有學(xué)生B正確
C、學(xué)生A和B都正確
D、學(xué)生A和B都不正確
A、輪胎被擦傷
B、降低制動(dòng)性能
C、車(chē)速升高
D、后輪外傾
A、0~0.1mm
B、0~1mm
C、0~12mm
D、0~50mm
A、主銷(xiāo)后傾
B、后輪外傾
C、后輪前束
D、后輪內(nèi)傾
A、主銷(xiāo)后傾
B、主銷(xiāo)內(nèi)傾
C、前輪外傾
D、前輪前束
最新試題
等速萬(wàn)向節(jié)可分成()
貨車(chē)質(zhì)量系數(shù)越小越好。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同,主減速器分為()
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
三銷(xiāo)軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短,彈簧剛度越低,汽車(chē)的平順性越好。
下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式,哪些正確?()
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小,則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()