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柴油機(jī)工作中，在接近壓縮終了時(shí)，才由噴油器將柴油噴入燃燒室，所以柴油機(jī)混合氣的形成時(shí)間短、空間小，對(duì)混合氣形成極為不利。
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由于柴油自燃溫度低，而點(diǎn)燃溫度高，所以柴油機(jī)采用壓縮自燃的著火方式，而不需點(diǎn)火裝置。
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