配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經濟性。

電控單元根據節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。

內燃機在所有熱機中熱效率最高。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。

汽油機采用半球形燃燒室的較多。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。