裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

內燃機在所有熱機中熱效率最高。

安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。