關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。