配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。

進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。

關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化

內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。