段、車間本著分散與集中相結合的原則，根據汛期防洪危險地點分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲備足夠的搶險料具、機械設備、動力設備、運輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）

各車間應對高速鐵路防洪重點地段的供電設備執(zhí)行網外看護制度，防洪一般地段的供電設備執(zhí)行網外巡查制度、添乘檢查制度。（）

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應由集團公司組織實施。Ⅳ級應急響應由段負責啟動。接到水害報告后，經段長同意認為有必要啟動的防洪應急響應。（）

段勞人科、職教科要在汛前對各級防洪管理人員及防洪關鍵崗位人員，根據需要進行防洪基礎知識、風險研判、應急處置、汛期行車安全措施等內容的培訓，提高干部職工防洪安全意識、風險研判能力和突發(fā)應急處置能力。（）

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應結束以調度分析室轉發(fā)的《突發(fā)事件應急響應結束通知》形式公布。（）

正確引導輿論，最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負面影響。（）

遇大風、洪水造成自閉或貫通一路電源倒桿、斷線應急處理措施是（）。

各車間應對普速鐵路Ⅰ級防洪地點處的供電設備，汛期派人看守。（）

災情包括線路、橋梁、隧道、涵洞、接觸網、附屬設施等受災體的（）情況等。

I級災害天氣預警應對措施（）。