A.排氣量顯著增加
B.排氣量平穩(wěn)
C.排氣量顯著下降
D.出口壓力平穩(wěn)
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A.溫度保護(hù)措施
B.壓力保護(hù)措施
C.機(jī)械保護(hù)措施
D.質(zhì)量保護(hù)措施
A.儀表指示準(zhǔn)確、好用
B.油溫、油壓正常
C.電機(jī)、潤滑油泵等單機(jī)試運(yùn)合格,無須對轉(zhuǎn)向進(jìn)行確認(rèn)
D.機(jī)組盤車正常,無異?,F(xiàn)象
A.一級排氣流量
B.二級排氣流量
C.最后一級排出氣體流量
D.最后一級流量換算到第一級進(jìn)口狀態(tài)時氣體容積
A.出口閥位變化
B.入口壓力變化
C.排出管路用氣量變化
D.來氣壓力變化
A.旁路調(diào)節(jié)
B.頂開吸氣閥調(diào)節(jié)
C.改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.入口節(jié)流調(diào)節(jié)
最新試題
1-100/8型空壓機(jī)Ⅱ級氣缸的注油點(diǎn)有()個。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組正常停車的操作是按動儀表盤上的停車按鈕。
軸瓦、十字頭等處間隙過大是影響潤滑油壓力降低的原因之一。
機(jī)身內(nèi)發(fā)生敲擊的原因之一有曲軸的頸部橢圓度超差。
連桿的結(jié)構(gòu)型式只有一種。
空壓機(jī)是水泥生產(chǎn)的專業(yè)設(shè)備。
DA-200-61型空氣離心式壓縮機(jī)的出口安全閥應(yīng)在()MPa 時自動放空。
造成排氣溫度過高,吸排氣閥過熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級進(jìn)氣溫度高。
空壓機(jī)活塞與氣缸上下間隙的大小是靠連桿螺母來調(diào)整的。
海拔高度不同,空壓機(jī)效率也不同。