A.一級(jí)排氣流量
B.二級(jí)排氣流量
C.最后一級(jí)排出氣體流量
D.最后一級(jí)流量換算到第一級(jí)進(jìn)口狀態(tài)時(shí)氣體容積
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A.出口閥位變化
B.入口壓力變化
C.排出管路用氣量變化
D.來氣壓力變化
A.旁路調(diào)節(jié)
B.頂開吸氣閥調(diào)節(jié)
C.改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.入口節(jié)流調(diào)節(jié)
A.PVC
B.鋁
C.銅
D.鋼
A.0.15-0.3
B.0.1-0.15
C.0.3-0.45
D.0.45-0.6
A.徹底清理油箱,并加入足量潤(rùn)滑油
B.檢查確認(rèn)各螺栓已按要求上緊
C.盤車無卡澀現(xiàn)象
D.點(diǎn)動(dòng)電機(jī),確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)向正確
最新試題
灰塵進(jìn)入氣缸與潤(rùn)滑油混合,可在氣閥,活塞環(huán)中結(jié)成焦塊。
造成排氣溫度過高,吸排氣閥過熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。
()不是DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每日的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。
軸瓦、十字頭等處間隙過大是影響潤(rùn)滑油壓力降低的原因之一。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每運(yùn)行5000h 應(yīng)更換()一次。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸缸套不可能松動(dòng)。
一年當(dāng)中,空壓機(jī)使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)是相同的。
DPC 型機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火角工作不穩(wěn)定的原因有哪些?
行程限制器主要功用是引導(dǎo)閥片作往復(fù)運(yùn)動(dòng),并限制閥片的行程高度。
1-100/8型空壓機(jī)Ⅱ級(jí)氣缸的注油點(diǎn)有()個(gè)。