A.不大于30ms
B.不大于40ms
C.不大于50ms
D.不大于60ms
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.統(tǒng)一規(guī)劃
B.統(tǒng)一設(shè)計
C.分布實施
D.統(tǒng)一建設(shè)
A.不大于30ms
B.不大于40ms
C.不大于50ms
D.不大于60ms
A.繼電保護
B.安全自動裝置
C.調(diào)度自動化
D.電力通信
A.主站可以改變向量的轉(zhuǎn)換因子
B.主站可以改變模擬量的轉(zhuǎn)換因子
C.主站必須選擇CFG-1中的全部開關(guān)量狀態(tài)字
D.主站不可改變每一個開關(guān)量狀態(tài)字對應(yīng)的狀態(tài)掩碼
A.分層分區(qū)
B.就地平衡
C.統(tǒng)一調(diào)度
D.分級管理
最新試題
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負荷調(diào)節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機構(gòu)下達AGC命令開始，至機組開始負荷調(diào)節(jié)時的響應(yīng)時間不大于（）。
水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負荷開度限制或直接設(shè)置最小負荷限制值，防止機組（）。
階躍試驗中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
階躍試驗中，從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為（）。
下列哪個不是燃氣機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
汽輪機執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
階躍試驗中，從起始時間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是（）。
對于燃氣輪機負載試驗，說法正確的是（）。