火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。

水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉速死區(qū)的設置，應不大于（）。

汽輪機執(zhí)行機構仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。

最終確認用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計算的模型是（）。

對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設備的要求，說法錯誤的是（）。