一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。

正本海運提單性質(zhì)可以描述為（）。

國際航空運輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。

Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時與EXW（工廠）實際完全一樣。

D/P是承兌交單，所以不太安全。

SHIPPER整箱交貨，在海運提單中表示為（）。

Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風險劃分界限是裝運港船舷。

海關(guān)估價的估價方法，包括（）。

2018年4月20日，中國檢驗檢疫正式并入（）。

根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負責將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負責將貨物從賣方的運輸工具上卸下。