A.滑閥移動落后動力缸活塞一段距離
B.流量控制閥將限定油泵及系統(tǒng)內(nèi)最大壓力
C.安全閥將限制油泵的最大供油量
D.轉(zhuǎn)向過程是液壓隨動系統(tǒng)的一個(gè)動平衡過程
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A.在液力變矩器中發(fā)生油流形式有渦流和圓周油流,從而形成首尾相連的渦旋液流;
B.液力變矩器的鎖止控制方式除有液壓型及機(jī)械離心式外,還有柔性鎖止方式,如硅油式粘性鎖止及行星排動力分流式;
C.自動變速器中進(jìn)行動力傳輸?shù)挠土骶褪且毫ψ兙仄鞴ぷ鞯囊簤河土鳎?br />
D.液力變矩器中,由于導(dǎo)輪存在,才能增大渦輪的油流;
A.裝配程序雖然與分解程序相同,也要按照修理手冊規(guī)定的程序裝配;
B.所有零件應(yīng)徹底清洗干凈,并用壓縮空氣吹干;
C.各部位軸承及鍵槽在安裝前,應(yīng)涂以齒輪油或機(jī)油;
D.安裝滾針、滾珠等小零件時(shí),可使用凡士林粘?。?/p>
A.橫向穩(wěn)定桿損壞
B.減振器損壞
C.前束調(diào)整不正確
D.后傾角調(diào)整不正確
A.通過控制單元和輔助安全措施對傳遞信息的持續(xù)檢查,可以達(dá)到最低的故障率
B.利用最少的傳感器信號線傳輸多用途的傳感信號;
C.控制單元間實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳遞;
D.當(dāng)系統(tǒng)中某一控制單元發(fā)生故障時(shí),主控制單元能代替其工作。
A.內(nèi)嚙合齒輪泵
B.膜片泵
C.葉片泵
D.柱塞泵
E.擺線轉(zhuǎn)子泵>
最新試題
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
汽車修理質(zhì)量評定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。