A.對塔臺、區(qū)域管制中心等對空指揮要害部位應當實行嚴密的航空安保措施，非工作需要或未經(jīng)授權者嚴禁入內(nèi)
B.對進入或接近要害部位的人員應當采取通行管制等航空安保措施
C.導航設施和其他要害部位應當有足夠的安全防護設施或人員保護
D.在威脅增加情況下，應當及時向民航局公安局報備，并采取強化航空安保措施，并按應急處置預案做好備用設備的啟動準備
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A.工具
B.物料
C.器材
D.航材
A.防偽標識等其他技術要求
B.發(fā)證機構
C.證件編號
D.持證人單位
A.候機隔離區(qū)
B.行李分揀裝卸區(qū)
C.航空器活動區(qū)和維修區(qū)
D.貨物存放區(qū)
A.機場的航空安保方案應當符合民航局和民航地區(qū)管理局的規(guī)定
B.新建或改擴建的機場的航空安保方案應當在機場開放使用前，與機場使用許可的申請材料共同報送民航局
C.民航地區(qū)管理局審查機場使用許可申請時，一并審查機場安保方案
D.航空安保方案具有約束力，機場管理機構及有關單位應當執(zhí)行
A.業(yè)務用房和工作場地
B.必要的網(wǎng)絡、通訊設備和交通工具
C.處置非法干擾行為和擾亂行為設備和裝備
D.檢查、審計、測試、考察、演練工作
最新試題
《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》由中國民用航空局航空安全辦公室負責解釋。
針對安全隱患排查治理工作建立（），對安全隱患排查治理工作中出現(xiàn)的不履職行為追究責任，保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達到預期效果.
風險和治理難度較大，應全部或者局部停止運行，并經(jīng)過一定時間治理方能將風險消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》各單位可根據(jù)相關文件的要求，結合自身安全工作實際要求，建立并實施的安全隱患排查治理機制及做法。
使用居住證乘坐內(nèi)地（大陸）航線航班時，持有人在訂票、值機、安檢、登機時無需使用同一證件。
安全隱患排查治理應結合SMS的實施進行，特別是已經(jīng)建立（）單位。
各機場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術規(guī)則，聯(lián)合有關廠商和技術服務商，對相關身份核驗設備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進行升級改造。
安全隱患零容忍要牢牢把握安全隱患排查、安全隱患治理和安全隱患排查治理工作履職的“零容忍”。
安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍，各級管理人員和全體員工對職責范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認識。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立（）機制，持續(xù)、常態(tài)化開展安全隱患排查工作。