A.連續(xù)做功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)
B.連續(xù)做功的兩缸相距盡可能近
C.做功間隔時(shí)間均勻
D.曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈完成一個(gè)工作循環(huán)
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A.螺栓從四周向中央安裝
B.螺栓從中央向四周安裝
C.同一軸承蓋的兩個(gè)螺栓交替擰緊
D.分兩到三次擰緊
A.位置標(biāo)記
B.向前標(biāo)記
C.旋轉(zhuǎn)方向的標(biāo)記
D.左右標(biāo)記
A.氣門的早閉遲開
B.氣門的遲開遲閉
C.氣門的早開早閉
D.氣門的早開遲閉
A.氣門的早開遲閉角
B.氣門的間隙
C.氣門的升程
D.氣門的錐角
A.一缸的兩個(gè)氣門都可以
B.二缸的進(jìn)氣門
C.三缸的排氣門
D.四缸的進(jìn)氣門
最新試題
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性，無下列哪些現(xiàn)象（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測量，即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
多級(jí)潤滑油相對(duì)于單級(jí)潤滑油的優(yōu)越性有（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長度減小不大于原長度的（）