氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

氣門間隙的大小可用（）來(lái)進(jìn)行測(cè)量。

下列屬于VVT總成部件的有（）。

一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開(kāi)啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開(kāi)啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。

凸輪軸的耗損主要有（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時(shí)齒輪多采用直齒輪。

（）屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。